بحران در بازار مسکن آمريکا 

        بحران مالي كه در بازار املاک آمريکا از سال 2006 آغاز شده، تاکنون ميلياردها دلار را بلعيده و همچنان هم قرباني مي‌گيرد.
        به گزارش ايسنا، بـراي بـررسـي بحران مالي کنوني آمريکا و در پي آن جهان، بايد چند سالي به عقب بازگشت. جريان به سال‌هاي آغازين دهه‌ 2010 برمي‌گردد. بانک مرکزي آمريکا سال 2001 براي ايجاد انگيزه در توليد و سرمايه‌گذاري و تشويق به خروج پول از بانک‌ها به سمت بورس، سياست کاهش بهره‌ بانکي را در دستور کار خود قرار داد.

        پس از حملات يازده سپتامبر نيز با توجه به شوکي که به بازار سهام وارد شده بود، براي تشويق به باقي ماندن پول در بورس، اين سياست ادامه يافت؛ تاجايي‌که ميزان بهره‌ بانکي، در فاصله‌ سال‌هاي 2000 تا 2004 از 5/6 به يک‌درصد کاهش پيدا کرد. شرايط رفته‌رفته آرام شد و پول ارزان قيمت همچنان وارد بازار مي‌شد. با افزايش نقدينگي، تورم افزايش يافت و مقامات اقتصادي ايالات متحده را بر آن داشت تا با تغيير سياست، پول مازاد شناور در جامعه را جمع‌آوري کنند. يکي از ابزارها در چنين شرايطي، افزايش نرخ بهره‌ بانکي است.

                                   ادامه ی مقاله را در ادامه مطلب بخوانید   » » » » » »

        به لطف یزدان و با تلاش بی وقفه اعضای انجمن علمی مهندسی عمران ، توانستیم با موفقیت اولین دوره همایش یکروزه راه و بتن را برگزار نماییم . در این همایش که بیش از ۱۰۰ دانشجو در آن شرکت کردند اطلاعات مفید بسیاری به آنان ارائه گشت . همچنین با حضور خبرنگاران ، به اهمیت همایش افزوده شد. که عناوین خبرهایی که در خبرگزاری ها درج گشته تصدیق کننده عبارات فوق است . تعدادی از این عناوین عبارتند از :

اولین همایش راهسازی و بتن در واحد تهران جنوب برگزار شد

تهران- خبرگزاری ایسکانیوز: همایش راهسازی و بتن در دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب برگزار شد. به گزارش روز چهارشنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، همایش یکروزه راهسازی و بتن به همت انجمن علمی مهندسی عمران واحد تهران جنوب صبح امروز ۲۶/۱/۸۸ در سالن آمفی تئاتر این دانشگاه برگزار شد......

پل روگذر ارومیه یک اعتبار جهانی برای مهندسین ایرانی محسوب می شود

تهران- خبرگزاری ایسکانیوز: دبیر همایش راهسازی و بتن گفت: ساخت پل روگذر دریاچه ارومیه مزایای فراوانی را به همراه دارد که مهمترین آن ایجاد اعتبار جهانی برای مهندسین ایرانی است.

به گزارش روز چهارشنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، مهدی خانعلی زاده دبیر همایش راهسازی و بتن در خصوص پروژه پل روگذر دریاچه ارومیه طرح شهید کلانتری گفت: سال هاست که مهندسین ما قصد انجام و اتمام این پروژه را داشته اند، تحقیقات و پژوهش ها در مورد آن انجام شده ولی به علت مشکلات و طولانی شدن این پروژه بازه اصلی خود را از دست داده است، اما ما برای اثبات توان مهندسین کشور به ادامه آن پرداختیم......... همایش ها برای آشنا کردن دانشجویان با فضای غیر تئوریک مناسب است تهران- خبرگزاری ایسکانیوز: دبیر انجمن علمی مهندسی دانشکده فنی مهندسی واحد تهران جنوب در همایش راهسازی و بتن گفت: انجمن ها و همایش ها یک محفل برای جمع کردن و آشنا کردن دانشجویان با فضای غیر تئوریک و عملی است. به گزارش روز چهارشنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، سید میلاد خلیلی دبیر انجمن علمی مهندسی عمران در همایش یک روزه سازه و بتن گفت: هدف از برگزاری این همایش کم پرداختن به راهسازی و روسازی در رشته مهندسی عمران است و با توجه به اینکه کشور ما یک کشور در حال توسعه محسوب و نیاز به راهسازی در آن دیده می شود، تلاش کرده ایم با این همایش به آگاه سازی و تبادل اطلاعات میان دانشجویان بپردازیم...........     تعامل اطلاعات بین مهندسان به درستی صورت نمی گیرد   تهران- خبرگزاری ایسکانیوز: مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرری در اولین همایش راهسازی و بتن در دانشکده فنی مهندسی واحد تهران جنوب گفت: مشکل اصلی پروژه های عمرانی، عدم برقراری تعامل درست اطلاعاتی بین مهندسان پروژه است. به گزارش روز چهارشنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، مهندس سید مهدی داود نبی ضمن اشاره به تعدد و تنوع نرم افزارهای مهندسی موجود در بازار خاطرنشان کرد: باید ارتباط بین مهندسان را نرم افزاری کرد و با شناخت درست و صحیح از نحوه اجرا و قابلیت نرم افزارها به بهترین شکل ممکن از آنها بهره گرفت............... گزارش جامع و مصور این همایش بزودی منتشر می شود

اگر دنبال آن چشمان محجوبی
واگر پرسان به دنبال دل قرصی
در این سینه می‌کوبی
و یا خاکستر من را
به دنبال همان معصوم روح کودکی
اینگونه میروبی
نگاه از من بگیر ای مرد توی آینه
که در این بستر خاکی
بجز دریایی از امید و روحی سخت فرسوده
دگر چیزی نمی‌یابی!

بدین وسیله درگذشت این مهندس عزیز، دبیر اسبق انجمن علمی مهندسی معدن دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب را به تمامی دانشجویان این دانشگاه و همجنین جامعه علمی کشور تسلیت می گوییم.

بدین منظور به همت انجمن علمی مهندسی معدن در روز سه شنبه، 25 فروردین مراسمی را برای گرامی داشت ایشان در آمفی تئاتر دانشکده فنی از ساعت 10 الی 12 تدارک دیده اند که از تمامی عزیزان برای حضور دعوت به عمل می آید.

<<روحش شاد>>

با تشکر

انجمن علمی مهندسی عمران

      در پی رشد روز افزون علوم و فن آوری بخصوص علوم مهندسی ، انجمن مهندسی عمران قصد دارد در این راستا با برگزاری همایشهایی در موضوعات مختلف مرتبط به رشته مهندسی عمران هرچه بیشتر موجب تعالی علمی دانشجویان گردد. باتوجه به آنچه ذکر شد :

همایش راه و بتن 

 Road & Concrete Conference

آشنایی با تحولات نوین علمی در زمینه های راهسازی ، تکنولوژی بتن و سازه های بتنی 

بویژه ارائه بصری جزییات پروژه ساخت پل شهید کلانتری (پل دریاچه ارومیه)

و با حضور مهمان ویژه مهندس فرجی از مدیران ارشد وزرات راه و ترابری

و مهندس داود نبی (کارشناسی ارشد عمران از دانشگاه شریف)

جهت آشنای با نرم افزار BIM برای طراحی سازه های بتنی

و دیگر اساتید برجسته در زمینه های مذکور

مهلت ثبت نام جهت شرکت در همایش تا سه شنبه ۲۵ فروردین می باشد.

زمان : چهارشنبه ۲۶/۱/۸۸ از ساعت ۹:۱۵ الی ۱۶

مکان : آمفی تئاتر دانشکده فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

                بتن یا فولاد             

        هر روز هنگام عبور از خيابان‌هاي شهر شاهد ساخت و سازهاي روز افزوني هستيم .
        ساختمان‌هاي مختلف از يك طبقه تا 60 طبقه كه جلوي آنها انواع مصالح ديده مي‌شود ؛ سازه‌هايي كه گاه از بتن ساخته مي‌شوند و گاه از فولاد.در مورد اينكه كدام نوع سازه بر ديگري برتري دارد، اختلاف نظر شديدی بين سازندگان ساختمان‌ها وجود دارد. معمولاً معيارهاي ساخت ، جواب‌هاي متفاوتي براي ما به همراه دارند .

        عمده عوامل مؤثر در اين روند ، هزينه ، زمان و كيفيت ساخت هستند.هزينه ساخت و سود حاصل از اين سرمايه‌گذاری با زمان اتمام طرح رابطه تنگاتنگي دارند . بديهي است هر چه زمان طرح طولاني‌تر ‌شود شاهد افزايش قيمت مصالح ، قيمت تمام شده طرح ، هزينه‌هاي متفرقه و بازگشت ديرتر سرمايه خواهيم بود كه خوشايند هيچ سازنده‌اي نيست .
        سازه‌هاي بتن آرمه در مقابل سازه‌هاي فولادي معمولاً نياز به هزينه كمتر و زمان بيشتري براي ساخت دارد ؛ در حالي‌كه سازه‌هاي فولادي ابتدا نياز به سرمايه زيادي براي خريد آهن آلات دارد ولي در عوض شاهد سرعت اجراي بالاتري خواهيم بود . بنابراين در ساختمان‌هاي عادي كمتر از 6 طبقه در نهايت از اين منظر تفاوت زيادي وجود ندارد .
        در اسكلت‌هاي فولادي حتماً بايد تمام اسكلت آماده باشد تا بتوان سقف را اجراكرد . به عبارت ديگر اول بايد تير و ستون‌هايي وجود داشته باشد تا بتوان روي آن سطحي به نام سقف يا همان كف اجرا كرد . در حالي‌كه در سازه‌هاي بتن آرمه ابتدا ستون‌هاي هر طبقه و سپس سقف همان طبقه كه خود مشتمل بر تير‌ها و كف يكپارچه‌تري نسبت به سازه‌هاي فولادي است اجرا مي‌شود .
        مزيت اين روش نسبت به روش اول آن است كه مي‌توان طبقه مورد نظر را سريعتر براي اجراي ديگر مراحل از جمله تيغه چيني ، اجراي تأسيسات مكانيكي و برقي و  . . .  در اختيار ساير پيمانكاران قرار داد كه خود موجب تسريع در روند طرح خواهد بود . 

                                   ادامه ی مقاله را در ادامه مطلب بخوانید   » » » » » »

        به اطلاع دانشجویان عزیز می رسانیم انجمن علمی مهندسی عمران برای رفاه حال مراجعه کنندگان به انجمن ساعاتی را که آمادگی خدمت رسانی به شما عزیزان را به صورت حضوری دارد ، به قرار زیر اعلام می نماید:

زمان	روزهای هفته
۱۷:۳۰-۱۵:۳۰ / ۱۴:۳۰-۱۱:۳۰	شنبه
۱۷:۰۰-۱۱:۰۰	۱ شنبه
۱۶:۳۰-۹:۰۰	۲ شنبه
۱۶:۰۰-۱۱:۰۰	۳ شنبه
۱۲:۰۰-۱۰:۰۰	۴ شنبه
۱۲:۰۰-۱۱:۰۰	۵ شنبه

  توجه داشته باشید که همه روزه از ساعت ۱۲ الی ۱۳ انجمن تعطیل است.

این برنامه تا پایان ترم جاری اعتبار دارد.

     در پایان از کلیه دانشجویانی که در ترم جدید نتوانستند به دلیل تعطیل بودن انجمن با ما تماس حاصل فرمایند کمال عذر خواهی را داریم . به امید آنکه تعطیلات مفید و مفرحی را گذرانده باشید آرزو داریم که ترم جاری را نیز با موفقیت به پایان برسانید.

 دانشگاه آزاد تهران جنوب ، دانشکده فنی ، ساختمان شماره ۱ ، طبقه چهارم ، اتاق ۱۳۱۰ ، انجمن علمی مهندسی عمران

منبع : http://www.retrofitting.ir

پروژه تونل SMART  ( کوالالامپور - مالزی )

Stormwater Management and Road Tunnel

:: اسمارت درخشش مهندسی در اعماق زمین